Christoph Bornschein: „Samolot dawno stracił swój techno-mityczny urok”

Christoph Bornschein jest współzałożycielem i dyrektorem generalnym niemieckiej agencji TLGG. © LIH / Radar podróży i mobilności

Bez wątpienia Christoph Bornschein jest uważany za jednego z liderów myśli w dziedzinie transformacji cyfrowej. Wraz ze swoją firmą doradczą TLGG doradza połowie spółek notowanych na DAX-30, a także wielu globalnym korporacjom na drodze do cyfryzacji. Będąc samotnie podróżującym, zapytaliśmy Christofha, jak technologia zmieniła sposób, w jaki podróżuje - i które aspekty podróży podróżnika wymagają jeszcze technologicznego rozwiązania, szczególnie w kontekście lotnictwa.

Podróże i mobilność Radar techniczny: Jak technologia zmieniła sposób podróżowania w ciągu ostatnich pięciu lat?

Christoph Bornschein: Oczywiście pośrednio poprzez dalszą zmianę siebie i świata, dając mi nowe tematy, nowe zachęty i nowe kontakty; przyprowadzając mnie do Nowego Jorku z TLGG i czyniąc Chiny najważniejszym graczem w cyfryzacji. Mówiąc ogólnie. Bezpośrednio przede wszystkim poprzez uczynienie niegdyś niepowtarzalnym i osobliwym stanem podróży coraz bardziej normalnym aspektem codziennego życia. Prawie wszystko - praca, relaks, zużycie mediów, dostępność - jest takie samo, tylko w podróży.

„Nie jestem ani dogmatykiem cyfryzacji, ani nostalgią za rozwiązaniami analogowymi”

Radar podróży i mobilności: Które obszary procesu podróży powinny według Ciebie pozostać „analogowe” w przyszłości?

Christoph Bornschein: Nie jestem ani dogmatykiem cyfryzacji, ani nostalgią za rozwiązaniami analogowymi. Lubię płynne podróżowanie, elastyczność i personalizację. Doceniam to, że niepokoją mnie jak najmniej rzeczy administracyjne. Czasami lubię patrzeć na świat przez okno, ale jeśli zaoferowano mi odpowiednie wrażenia cyfrowe, tym lepiej, spróbujmy.

Radar podróży i mobilności: czy jest jakiś aspekt łańcucha podróży, który nadal wymaga rozwiązania technologicznego, a zatem jest tak długo spóźniony?

Christoph Bornschein: Ostatecznie, pomimo wielu obiecujących podejść, wiele aspektów pozostaje nierozwiązanych, nieodpowiednio rozwiązanych lub znajduje się w intensywnej fazie eksperymentalnej. Nawet prawie sześć lat po „Przyszłości strony internetowej linii lotniczej” prawie nie ma naprawdę dobrych interfejsów linii lotniczych. Bezpieczeństwo portów lotniczych i lotów, logistyka i śledzenie bagażu, spersonalizowane IFE, procesy i zwolnienia w sytuacjach kryzysowych.

„Samolot dawno stracił swój techno-mityczny urok, przejście z punktu A do punktu B nie jest już wyjątkową propozycją sprzedaży”

Radar podróży i mobilności technologicznej: patrząc na inne branże - czy jest coś szczególnego, czego przemysł lotniczy pilnie potrzebuje się nauczyć, a nawet naśladować?

Christoph Bornschein: Oczywiste jest, że oprogramowanie, interfejsy i personalizacja są kluczowymi częściami twojego produktu. Samolot już dawno stracił swój techno-mityczny charakter, przejście z punktu A do punktu B nie jest już wyjątkową propozycją sprzedaży, a za odpowiednią cenę ludzie są również gotowi znieść pięć centymetrów mniej.

Radar podróży i mobilności: regularnie dojeżdżasz między Frankfurtem a Nowym Jorkiem. Amerykański startup „Boom Supersonic” chce teraz przywrócić erę Concorde nad Północnym Atlantykiem. Producenci samolotów i linie lotnicze są w większości sceptyczni. Jako osoby często podróżujące, co sądzisz o takich wydarzeniach?

Christoph Bornschein: Cóż, jeśli potrafią wymyślić odpowiedź na pytanie 4, to moja odpowiedź na pytanie 2 nadal jest ważna. Pod koniec dnia jest to prosta analiza kosztów i korzyści. Jeśli zaoszczędzony czas jest dla mnie tyle wart, że uzasadnia prawdopodobną wyższą cenę biletu, to jeśli wybaczysz odniesienie do Oasis: „Daj mi gin z tonikiem”.

Dziękuję Christoph!

Christoph Bornschein, urodzony w 1983 r., Jest jednym z trzech założycieli i dyrektorem generalnym niemieckiej agencji i butikowej firmy konsultingowej zajmującej się biznesem cyfrowym „Torben, Lucie und die gelbe Gefahr (TLGG)” z siedzibą w Berlinie i Nowym Jorku. On i jego zespół doradzają międzynarodowym firmom i markom w zakresie strategicznego wykorzystania technologii cyfrowych, budowania nowych infrastruktur innowacji organizacyjnych i rozwoju nowych modeli biznesowych. Od października 2018 r. Pełni funkcję członka rady doradczej w Lufthansa Innovation Hub.

Gdzie dowiedzieć się więcej o technologii podróży i mobilności

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej i być na bieżąco z trendami branży, najgorętszymi start-upami oraz najistotniejszymi wiadomościami i rundami finansowania, zapisz się do naszego ekskluzywnego biuletynu dotyczącego technologii podróży i mobilności tutaj.